Werken in metro en trein wordt onveiliger
Hoe veilig is het openbaar vervoer in Berlijn? Nieuwe cijfers laten zien dat vooral medewerkers van het Berlijnse en Duitse ov het afgelopen jaar vaker slachtoffer zijn geworden van geweld. Hoewel er over een langere periode een dalende trend zichtbaar was, keerde die ontwikkeling zich in 2025 opnieuw om.
De discussie over veiligheid in het ov kreeg extra urgentie na de dodelijke aanval op een conducteur in Rijnland-Palts. De Deutsche Bahn kondigde daarop een landelijke veiligheidsbijeenkomst aan. Ook in Berlijn blijkt de situatie zorgelijk.
Meer incidenten bij de Berlijnse metro
Volgens cijfers van de politie Berlijn werden in 2025 alleen al in de U-Bahn (metro) 397 strafbare feiten tegen medewerkers geregistreerd. Dat is een duidelijke stijging ten opzichte van 2024, toen in het hele ov-netwerk van de Berliner Verkehrsbetriebe (BVG, het Berlijnse openbaarvervoerbedrijf) 327 incidenten werden gemeld.
In de meeste gevallen ging het om lichamelijk geweld. Daarnaast kwamen ook bedreiging, dwang en vrijheidsberoving voor. De politie benadrukt dat het om voorlopige cijfers gaat. Deze kunnen nog worden aangepast.
Ook reizigers slachtoffer van geweld
Niet alleen personeel loopt risico. In 2025 werden in de Berlijnse metro 157 reizigers slachtoffer van een misdrijf. Bijna honderd van hen raakten gewond, terwijl ook seksuele intimidatie regelmatig werd gemeld. In 2026 zijn inmiddels opnieuw tientallen incidenten geregistreerd.
Regionale treinen en S-Bahn: stijgende lijn
Bij de Deutsche Bahn gaat het om gemiddeld acht aanvallen per dag. Vooral treinpersoneel in het regionale verkeer en beveiligingsmedewerkers worden getroffen, maar ook schoonmakers en servicemedewerkers op stations zijn regelmatig doelwit.
Bij de S-Bahn Berlin, waarvoor de federale politie (Bundespolizei, de landelijke spoorwegpolitie) verantwoordelijk is, is de toename nog opvallender. Het aantal geweldsincidenten tegen personeel is sinds 2023 meer dan verdubbeld. Bij reizigers blijft het aantal incidenten al jaren op een vergelijkbaar niveau, waarbij lichamelijk geweld de grootste categorie vormt.
Hoe ov-bedrijven reageren
Zowel de Deutsche Bahn als de BVG hebben hun veiligheidsmaatregelen aangescherpt. Medewerkers kunnen werken met bodycams, die volgens de spoorwegen vaak een de-escalerend effect hebben. Daarnaast zijn trainingen in conflicthantering uitgebreid en wordt nauwer samengewerkt met politie en beveiligingsdiensten.
De BVG zet vooral in op zichtbare aanwezigheid: meer beveiligers, gezamenlijke patrouilles met de politie en cameratoezicht op stations en in voertuigen. Ook lopen er proefprojecten met slimme videotechnologie die potentieel gevaarlijke situaties vroegtijdig moet herkennen.
