Porsche gaat de komende jaren nog eens 5.000 banen schrappen. De ingreep treft vooral de belangrijke vestigingen in Stuttgart-Zuffenhausen en Weissach in Baden-Württemberg. Samen met eerder aangekondigde maatregelen verdwijnen daarmee in totaal ongeveer 8.900 arbeidsplaatsen bij de Duitse sportwagenfabrikant.
De nieuwe banenreductie moet volgens Porsche zoveel mogelijk zonder gedwongen ontslagen verlopen. Het bedrijf wil onder meer gebruikmaken van natuurlijk verloop, deeltijdregelingen voor oudere werknemers en vrijwillige vertrekovereenkomsten.
Tegelijkertijd krijgen de werknemers in Zuffenhausen en Weissach meer zekerheid over de toekomst van beide locaties. Porsche verlengt de werkgelegenheidsgarantie daar tot 2035 en wil de komende jaren miljarden euro’s investeren.
Porsche schrapt 5.000 banen in Zuffenhausen en Weissach
In de hoofdvestiging in Stuttgart-Zuffenhausen werken momenteel ongeveer 12.580 mensen. In Weissach, ten westen van Stuttgart, zijn dat er circa 7.040. Daar bevindt zich onder meer het belangrijke ontwikkelingscentrum van Porsche.
De nieuwe afspraken zijn gemaakt door de directie en de ondernemingsraad. Ze maken deel uit van een omvangrijk toekomstpakket waarmee Porsche de kosten structureel wil verlagen. Het bedrijf had eerder al een vermindering van ongeveer 3.900 banen aangekondigd. Met de nieuwe ronde komt het totale banenverlies uit op circa 8.900 arbeidsplaatsen. Ook bij enkele dochterondernemingen verdwijnen banen. Daar gaat het volgens de berichtgeving om ongeveer 500 arbeidsplaatsen.
Miljardeninvesteringen tot 2035
Tegenover het banenverlies staat een langetermijnafspraak voor de twee belangrijke locaties in Baden-Württemberg. Porsche wil tot 2035 ongeveer 2,1 miljard euro investeren in Zuffenhausen en Weissach.
Daarmee moet onder meer worden gegarandeerd dat de tweezits sportwagens in Zuffenhausen van de band blijven rollen. Ook het ontwikkelingswerk in Weissach moet daar geconcentreerd blijven. De bestaande werkgelegenheidsgarantie wordt bovendien met vijf jaar verlengd tot 2035. Tot die tijd zijn bedrijfseconomische ontslagen op beide locaties uitgesloten.
De ondernemingsraad en de vakbond IG Metall zien die afspraken als een belangrijk resultaat. Volgens IG Metall bieden de investeringen werknemers perspectief en vormen ze een duidelijk signaal voor Duitsland als industriële vestigingsplaats.
Minder thuiswerken en lager kerstgeld
De bezuinigingen zijn niet beperkt tot het schrappen van banen. Werknemers moeten ook op andere terreinen inleveren. Het kerstgeld wordt bijna gehalveerd. Daarnaast beperkt Porsche de mogelijkheden om thuis te werken. Waar medewerkers tot nu toe maximaal twaalf dagen per maand mobiel konden werken, worden dat er voortaan acht.
Ook worden arbeidsvoorwaarden in de productie aangepast. Voor managers en werknemers die onder een specifieke Porsche-salarisregeling vallen, worden toekomstige en huidige salarisverhogingen gedeeltelijk ingehouden. Tot 2035 gaat het in totaal om 3,5 procent.
Porsche onder druk door China en elektrische auto’s
De ingrepen komen op een moment waarop Porsche met grote economische problemen kampt. Vooral de ontwikkeling in China raakt de sportwagenfabrikant hard. De verkoop daar is sinds 2021 met meer dan de helft gedaald.
Ook de grote investeringen in elektrische auto’s leveren vooralsnog onvoldoende rendement op. Daarnaast zorgen Amerikaanse importheffingen voor extra druk. Porsche verkocht in 2025 ongeveer 279.400 auto’s. Dat waren er circa 20.000 minder dan een jaar eerder. De fabrieken zijn berekend op een aanzienlijk grotere productie, waardoor het bedrijf met overcapaciteit kampt. Ook financieel zijn de gevolgen zichtbaar. De operationele winst daalde in 2025 met ruim 90 procent tot 114 miljoen euro.
Ook Audi verlaagt verwachtingen
De problemen beperken zich niet tot Porsche. Ook Audi, eveneens onderdeel van het Volkswagen-concern, heeft zijn verwachtingen voor het lopende jaar naar beneden bijgesteld.
Audi rekent nu op een omzet van 58 tot 63 miljard euro. Eerder ging het merk uit van 63 tot 68 miljard euro. De winstmarge wordt eveneens lager ingeschat.
Daarmee onderstrepen de maatregelen bij Porsche de bredere druk waaronder de Duitse auto-industrie staat. Dalende verkopen in China, hoge investeringen in elektrische auto’s en Amerikaanse handelsmaatregelen treffen meerdere merken binnen het Volkswagen-concern.
