De Duitse regering probeert de verkoop van elektrische auto’s opnieuw aan te jagen. Sinds vandaag kunnen particulieren een aanvraag indienen voor een nieuw subsidieprogramma voor elektrische voertuigen.
De belangstelling bleek al meteen groot. Volgens Mandy Pastohr, voorzitter van het Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA), waren op dinsdagochtend om 10.00 uur al 1.858 aanvragen ingediend. Opvallend is dat de regeling met terugwerkende kracht geldt vanaf 1 januari 2026. Wie dit jaar al een elektrische auto heeft gekocht, kan dus alsnog subsidie aanvragen.
Lees ook: Duitsland komt met nieuwe premie voor elektrische auto’s.
Duitsland wil overstap naar elektrisch rijden versnellen
Met het nieuwe programma wil de regering van bondskanselier Friedrich Merz het elektrisch rijden aantrekkelijker maken, vooral voor gezinnen en huishoudens met lagere inkomens. Volgens het Duitse ministerie van Milieu is er in totaal drie miljard euro beschikbaar.
De subsidie geldt voor volledig elektrische auto’s, maar ook voor bepaalde plug-in-hybrides en voertuigen met een zogenoemde “range extender” (een kleine verbrandingsmotor die de accu onderweg kan bijladen).
De hoogte van de premie hangt af van drie factoren:
- het type voertuig
- het huishoudinkomen
- het aantal kinderen
Daarmee kiest Duitsland nadrukkelijk voor een sociaal gerichte subsidieregeling.
Tot 6.000 euro subsidie mogelijk
De basispremie voor een volledig elektrische auto bedraagt 3.000 euro. Voor huishoudens met een lager inkomen loopt dat bedrag verder op. De regeling ziet er als volgt uit:
- 3.000 euro basispremie voor elektrische auto’s
- 4.000 euro voor huishoudens met een inkomen tot 60.000 euro
- 5.000 euro voor huishoudens met een inkomen tot 45.000 euro
- extra 500 euro per kind, met een maximum van 1.000 euro extra
Daardoor kan de subsidie oplopen tot maximaal 6.000 euro. Voorwaarde is wel dat de koper de auto minimaal drie jaar in bezit houdt. Daarmee wil de regering voorkomen dat voertuigen snel worden doorverkocht om alleen van de subsidie te profiteren.
Minder subsidie voor plug-in-hybrides
Voor plug-in-hybrides en auto’s met een range extender ligt de subsidie lager. De basispremie bedraagt daar 1.500 euro. Niet ieder voertuig komt in aanmerking. De auto mag maximaal 60 gram CO₂ per kilometer uitstoten of minimaal 80 kilometer volledig elektrisch kunnen rijden. Met die voorwaarden probeert Duitsland te voorkomen dat vooral zware hybride-SUV’s van de regeling profiteren zonder daadwerkelijk veel elektrisch te rijden.
Aanvraag alleen digitaal via “BundID”
Aanvragen verlopen volledig digitaal via een speciaal subsidieportaal van de Duitse overheid. Daarvoor is een zogenaamde “BundID” nodig: een digitaal identificatiesysteem waarmee burgers online zaken kunnen regelen bij overheidsinstanties. Duitsers kunnen zo’n account koppelen aan hun elektronische identiteitskaart of aan een ELSTER-certificaat, dat in Duitsland veel wordt gebruikt voor belastingaangiftes. Bij de aanvraag moeten onder meer recente belastingdocumenten worden geüpload. Gezinnen met kinderen moeten daarnaast een bewijs van kinderbijslag meesturen.
Kritiek: geen subsidie voor tweedehands elektrische auto’s
Het ministerie verwacht dat met het beschikbare budget ongeveer 800.000 voertuigen kunnen worden ondersteund. De regeling loopt naar verwachting tot 2029. Toch klinkt er ook kritiek. Tegenstanders wijzen erop dat tweedehands elektrische auto’s buiten de regeling vallen. Juist die voertuigen zouden voor veel huishoudens financieel bereikbaar kunnen zijn. Daarnaast leeft in Duitsland al langer discussie over de effectiviteit van subsidies voor elektrische auto’s. Eerdere stimuleringsprogramma’s werden deels afgebouwd, waarna de verkoop van elektrische voertuigen flink terugviel. Met het nieuwe programma probeert de Duitse regering dat tij nu opnieuw te keren.