Steeds meer dodelijke ongelukken
Het aantal ongelukken met elektrische steps (in Duitsland E-Scooter genoemd) neemt sterk toe. Alleen al in 2024 kwamen 27 mensen om het leven. Volgens een onderzoek van de Björn-Steiger-Stiftung moeten de regels dringend worden aangescherpt.
Ongevallenonderzoeker Siegfried Brockmann pleit voor een rijbewijs- of examenplicht, vergelijkbaar met het Duitse Mofa-bewijs. Nu mogen jongeren vanaf 14 jaar zonder enige verkeerskennis een step besturen. “Dat is onbegrijpelijk,” aldus Brockmann. Met een rijbewijsverplichting zou de minimumleeftijd automatisch stijgen naar 15 jaar.
De onderzoeker baseert zijn oproep op een analyse van 10.000 ongevallen tussen 2021 en 2024. Vooral bij ongelukken waarbij niemand anders betrokken is, speelt alcohol een grote rol. “Bij bijna de helft van de ongevallen met zwaargewonden of dodelijke afloop was de bestuurder alleen,” zegt Brockmann.
Grotere wielen voor meer stabiliteit
Naast strengere regels voor bestuurders pleit Brockmann ook voor technische verbeteringen aan de steps zelf. De huidige kleine achtinch-wielen maken de voertuigen instabiel. Hij wil dat nieuwe steps standaard minimaal tieninch-wielen krijgen, om valpartijen door stoepranden of oneffenheden te voorkomen.
Een helmplicht acht hij niet nodig: de meeste hoofdletsels waren licht en zaten op plekken, zoals het gebit, waar een fietshelm weinig bescherming biedt.
Duitse regering verhoogt boetes
Ook de Duitse regering grijpt in. Het Bundeskabinett (de ministerraad) heeft nieuwe regels goedgekeurd:
-
Vanaf 2027 moeten nieuw toegelaten elektrische steps verplicht richtingaanwijzers hebben.
-
Boetes voor rijden op het trottoir stijgen van 15 naar 25 euro.
-
Ook rijden met meerdere personen op één step wordt zwaarder bestraft met een boete van 25 euro.
De voorstellen liggen nu bij de Bundesrat (de vertegenwoordiging van de deelstaten) ter goedkeuring.
Verschil met Nederland
In Nederland is de situatie anders. De meeste elektrische steps zijn hier nog niet toegestaan op de openbare weg, tenzij ze door de overheid zijn goedgekeurd als zogeheten bijzondere bromfiets. Daardoor zie je in Nederlandse steden veel minder steps dan in Duitsland, waar verhuurbedrijven als Lime, Bolt en Tier het straatbeeld bepalen.
