De veerboot over de Elbe tussen Glückstadt en Wischhafen ligt al meer dan een week stil. Door zware ijsvorming op de rivier is de belangrijke veerverbinding sinds 30 januari buiten gebruik. Ook het aangekondigde dooiweer brengt daar voorlopig geen verandering in.
Belangrijke veerverbinding buiten gebruik
De veerboot tussen Glückstadt en Wischhafen vormt normaal gesproken een snelle schakel tussen Sleeswijk-Holstein en Nedersaksen. Dagelijks maken forenzen, vrachtverkeer en toeristen gebruik van de overtocht. Door de huidige ijsvorming op de Elbe is varen echter onmogelijk: grote ijsschotsen blokkeren de vaarroute volledig.
Waarom dooiweer niet genoeg is
Volgens Tim Kunstmann, directeur van de rederij FRS die de veerboot exploiteert, is een paar dagen met temperaturen boven nul onvoldoende om het probleem op te lossen. De ijsmassa’s die zich op de rivier hebben opgehoopt, verdwijnen niet zomaar. Daar komt bij dat een stevige oostenwind ervoor zorgt dat de ijsschotsen blijven vastliggen, in plaats van met de stroming mee af te voeren.
IJsbreker biedt nog geen oplossing
FRS heeft inmiddels een ijsbreker ingehuurd om de vaargeul vrij te maken. Maar ook die maatregel heeft voorlopig weinig effect. Door de geringe stroming op de Süderelbe en de aanhoudende oostenwind blijven de ijsschotsen op hun plek liggen. Voor de veerboot is er daardoor nog steeds geen veilige doorgang mogelijk.
Wanneer kan de veerboot weer varen?
De rederij vraagt reizigers om geduld. Als de weersomstandigheden verbeteren, verwacht FRS dat de veerboot vanaf woensdag 11 februari de dienst kan hervatten. Tot die tijd moeten weggebruikers uitwijken naar bruggen en tunnels verder landinwaarts, wat vooral voor vrachtverkeer tot langere reistijden leidt.
