Volkswagen rapporteert scherpe daling in winst van 64 procent, fabrieksluitingen en banenreducties op komst
De crisis bij Volkswagen wordt steeds zichtbaarder in de financiële resultaten. De autogigant zag zijn winst in het derde kwartaal met maar liefst 64 procent dalen tot 1,58 miljard euro. De daling is vooral toe te schrijven aan een terugloop in verkoopcijfers, hoge kosten en stevige concurrentie op de belangrijke Chinese markt. Ondanks pogingen om kosten te besparen, blijken de maatregelen op korte termijn juist extra druk te leggen op de resultaten van het concern.
Verminderde autoverkopen en kostenbesparing
Volkswagen worstelt met teruglopende autoverkopen en oplopende kosten. Het totale verkoopvolume zakte in het derde kwartaal wereldwijd met zeven procent naar 2,2 miljoen voertuigen, waarbij vooral de Chinese markt zwaar te lijden had. In China, waar de overstap naar elektrische auto’s in hoog tempo plaatsvindt, verliest Volkswagen terrein aan lokale merken met een groter aanbod van betaalbare elektrische modellen. De vraag naar verbrandingsmotoren, ooit een sterke troef van Duitse autofabrikanten, neemt af.
Het marktaandeel van VW in China ondervindt zware druk, terwijl de productiekosten in eigen land hoog blijven. Een lichtpunt is de toegenomen vraag in West-Europa, wat enige hoop geeft voor de resultaten van het vierde kwartaal.
Sluiting van fabrieken en banenverlies
De situatie dwingt Volkswagen tot drastische maatregelen. Voor het eerst in de geschiedenis overweegt het bedrijf om meerdere fabrieken in Duitsland te sluiten. Volgens de ondernemingsraad zou het gaan om minimaal drie locaties, met mogelijk tienduizenden banen die op de tocht staan. Er wordt ook gesproken over loonsverlagingen voor werknemers.
De plannen stuiten op verzet van de werknemers en vakbond IG Metall, die bredere oplossingen eisen dan enkel bezuinigingen op werk- en productiekosten. In het licht van deze ontwikkelingen vindt vandaag een overleg plaats tussen vertegenwoordigers van Volkswagen en IG Metall, waarin de arbeidsvoorwaarden bij de autobouwer opnieuw worden besproken.
Volkswagen staat voor de uitdaging om zich staande te houden in een steeds competitievere markt en zal snel moeten schakelen om het hoofd te bieden aan de groeiende druk uit China en de eigen kostenstructuur in Duitsland.
