Een gevaarlijke scheur in een brug over de Berlijnse Ringbahn (ringspoorbaan) heeft geleid tot grote verkeersproblemen in de Duitse hoofdstad. De schade aan de zogenoemde Ringbahnbrücke nabij het Dreieck Funkturm is zo ernstig dat het treinverkeer van de S-Bahn en een deel van het autoverkeer per direct is stilgelegd of omgeleid. Komende week moet duidelijk worden of de brug kan worden gestut of volledig moet worden afgebroken.
De Berlijnse Ringbahn is een essentieel onderdeel van het openbaar vervoer in de stad. Sinds donderdagavond is het treinverkeer tussen de stations Halensee en Westend volledig stilgelegd. De lijnen S41, S42 en S46 rijden daar niet meer. Volgens Dirk Brandenburger van de Autobahn GmbH – het federale bedrijf dat verantwoordelijk is voor de Duitse snelwegen – is het besluit genomen nadat een onafhankelijke deskundige meldde dat de bestaande scheur zich mogelijk verder zou uitbreiden.
Nog geen duidelijkheid over herstel of sloop
Er wordt momenteel gewerkt aan een analyse van de veiligste en snelste oplossing. Brandenburger benadrukte tijdens een persconferentie op vrijdag dat “tijd de belangrijkste factor is”, maar dat overhaaste beslissingen vermeden moeten worden. Een speciaal aangestelde stuurgroep moet begin volgende week met een “belastbare tijdslijn” komen.
Ondertussen wordt al gewerkt aan voorbereidende maatregelen, zowel voor een mogelijke stutting als voor een eventuele sloop. Ook wordt alvast rekening gehouden met een volledige herbouw van de brug.
Verkeersaanpassingen op volle toeren
De gevolgen voor het verkeer zijn groot. Op de Stadtautobahn A100 (stedelijke snelweg) is bij het Dreieck Funkturm in noordelijke richting slechts één rijstrook beschikbaar op de tegenrijbaan. Voor zware vrachtwagens is deze noodstrook verboden terrein. Zij worden omgeleid via het stadsdeel Charlottenburg-Wilmersdorf of moeten de stad via de ringweg A10 ruimschoots ontwijken.
De Berlijnse verkeersdienst heeft inmiddels verkeerslichten en markeringen aangepast, onder meer op de kruising Spandauer Damm en Königin-Elisabeth-Straße, om het verkeer richting A100 beter te kunnen afvoeren.
S-Bahn en BVG zoeken naar oplossingen
De S-Bahn past haar dienstregeling aan. Tussen Halensee en station Charlottenburg rijdt nu elke 20 minuten een pendeltrein, zodat reizigers daar kunnen overstappen op andere lijnen zoals de S3, S5, S7 en S9. Lijn S46 rijdt voorlopig alleen tussen Königs Wusterhausen en Bundesplatz. Omdat station Westkreuz geen mogelijkheid biedt om treinen te keren, wordt die halte door de Ringbahn momenteel niet bediend.
Verkeerssenator Ute Bonde (CDU) liet weten in gesprek te zijn met de Berlijnse vervoersmaatschappij BVG om het openbaar vervoer in de getroffen gebieden te versterken. Denkbaar is een uitbreiding van busdiensten of alternatieve routes.
Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von Standard. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf den Button unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Snelle bouw beloofd, maar nog veel onduidelijk
Volgens Bonde heeft de Autobahn GmbH toegezegd dat bij de werkzaamheden alles op alles wordt gezet om sneller te bouwen. Zo wordt gedacht aan 24/7-bouw, modulair bouwen en een bonus-malusregeling waarbij bouwers worden beloond bij snelle oplevering en gekort bij vertragingen.
Een zogeheten Lenkungskreis (stuurgroep) wordt opgetuigd met daarin onder anderen de verkeerssenator zelf, federaal minister van Verkeer Volker Wissing, vertegenwoordigers van de politie, brandweer, Deutsche Bahn, de BVG en andere instanties. Samen moeten zij de snelste route naar een veilige en duurzame oplossing uitstippelen.
Voor Berlijners betekent het voorlopig: omrijden, overstappen of geduld hebben. De hoofdstad zal nog minstens enkele dagen te maken hebben met ernstige verstoringen in het verkeer — en mogelijk langer, afhankelijk van de keuze tussen stutting of sloop.